大功率減速機1:61減速機電機用在加球機上怎么選型？既然沒有對應(yīng)的機能參數(shù)要求，此時的情況下就要看一下他設(shè)備的情況，然后再根據(jù)詳細的情況選擇齒輪減速機或者是蝸輪蝸桿減速機用在它的設(shè)備上會比較合適，還需要考慮他工作的強度以及實際的使用環(huán)境題目。輸送組件包括儲球箱、流動擋板、傳念頭構(gòu)、隔擋件。 在一些礦石的加工過程中，有的時候需要對石材進行粉末處理，而在處理的過程中需要加入一些球去知足他進行對應(yīng)的工序出產(chǎn)需求。用戶的這種加球機工作原理是:能夠減輕傳輸組件在傳輸過程中的工作負載并起到節(jié)省減速電機功率及進行過載保護的作用，同時，在引導(dǎo)并隔擋鋼球進入傳念頭構(gòu)向接球斗進行輸送時,保證極高的傳送效率及很強的輸送不亂性，并能夠有效防止蓬料及卡球等現(xiàn)象的泛起。在不久之前的一個用戶的選型過程中，他的要求是使用1:61的減速比用在他的加球機上，此時的情況下并不知道選擇多大的減速機型號和電機的功率才能知足它的加球機進行運行，所以我們需要看一下用戶設(shè)備的一些詳細的情況，才能將減速機型號與電機功率進行組合之后去知足61比的減速比，然后驅(qū)動用戶的設(shè)備進行運行。驅(qū)動組件包括電機及傘齒輪減速機還有設(shè)置在電機與傳念頭構(gòu)之間的聯(lián)軸器。這是用戶的設(shè)備的一些詳細的情況，但是在這樣的情況下并不好選擇出對應(yīng)的電機以及減速機的型號進行匹配使用，所以用戶依舊需要將參數(shù)明確一下。

在設(shè)備的選型過程中，假如您對于電機減速機這類傳動件并不是那么的認(rèn)識的話，您可以咨詢一下BOSERL減速機選型技術(shù)職員或者是您去下載相關(guān)的空心軸減速機選型樣本，然后根據(jù)現(xiàn)有的參數(shù)情況去選擇對應(yīng)的電機減速機進行匹配在用戶的選型過程中，依舊不變的是，只有一個減速比的情況，此時的情況下也不能將齒輪減速機或者是別的類型的減速機詳細的型號和機能參數(shù)確定下來，由于這期間會涉及到良多的別的因素，好比加球機，它的運行速度要求，以及在運行的過程中負載的要求，這都將導(dǎo)致減速電機的選型和機能參數(shù)的匹配。 儲球箱底部設(shè)置有傾斜—定角度的滑道，且在滑道下方安裝有底端設(shè)置有滾輪的流動擋板，在該流動擋板內(nèi)設(shè)置有與其支架所連接，且能將鋼球輸送到接球斗的傳念頭構(gòu)電機減速機一體機，流動擋板內(nèi)底部朝向接球斗—端設(shè)置有出球口，且滑道與傳念頭構(gòu)連接部位安裝有隔擋件。這種加球機傳念頭構(gòu)包括K系列減速機以及側(cè)部設(shè)置有鏈條的導(dǎo)軌板和安裝在導(dǎo)軌板上表面的傳送帶，以及橫向排列在傳送帶中部區(qū)域且頂部開有通孔的柱狀凹槽模具，且在導(dǎo)軌板內(nèi)安裝有支撐輪以及通過軸承座內(nèi)的減速機傳動軸連接驅(qū)動組件的鏈輪，該支撐輪可根據(jù)情況自由設(shè)置為2-4個。用戶的加球機包括輸送組件和驅(qū)動組件。http://m.htycn.com/product/list-kfxiliejiansuji-cn.html