通孔減速機(jī)與電機(jī)一套的齒輪數(shù)控加工檢測(cè)。想在傘齒輪減速機(jī)加電機(jī)五軸加工中央長(zhǎng)進(jìn)行輪齒切制，以省去通孔減速機(jī)生產(chǎn)廠家與電機(jī)一套加工刀具參數(shù)及機(jī)床調(diào)整參數(shù)的確定和成形刀的制作，因此在NC程序編寫(xiě)之前進(jìn)行了后處理程序的定制，在此基礎(chǔ)上通過(guò)UG-CAM軟件的NC編程功能，自動(dòng)完成了傘齒輪減速機(jī)加電機(jī)的程序編寫(xiě)，在傘齒輪減速機(jī)加電機(jī)五軸加工中央上完成對(duì)齒輪樣件的切齒加工，并進(jìn)行了通孔減速機(jī)與電機(jī)一套齒輪檢測(cè)，以驗(yàn)證通孔減速機(jī)與電機(jī)一套從參數(shù)設(shè)計(jì)直到齒輪加工完成整個(gè)過(guò)程所做工作的可行性和準(zhǔn)確性。如何能夠使得通孔減速機(jī)與電機(jī)一套的出產(chǎn)過(guò)程高產(chǎn)、高效、高質(zhì)達(dá)到性價(jià)比的優(yōu)化成為擺在我們眼前的道挫折。傘齒輪因其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，造成此類零件加工往往需要專用的機(jī)床和刀具，這就帶來(lái)了昂貴的機(jī)械本錢，再加上大量的編程時(shí)間，使得中小批量出產(chǎn)商不能像大批量出產(chǎn)那樣盡快地收回投資。要想將設(shè)計(jì)的同軸斜齒輪減速機(jī)加電機(jī)的齒輪變?yōu)榫哂袦?zhǔn)確的齒形尺度，良好的綜協(xié)力學(xué)機(jī)能，具有實(shí)際傳動(dòng)功能的真實(shí)齒輪，加工工藝流程的確定是必不可少的步驟，又考慮到主從動(dòng)齒輪本身的尺寸結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，傳統(tǒng)的熱處理工藝很難保證其品質(zhì)，因此對(duì)熱處理工藝進(jìn)行了優(yōu)化。

從傘齒輪減速機(jī)加電機(jī)動(dòng)齒輪的外圓直徑達(dá)0.5米，因?yàn)轶w積、重量大，機(jī)加工、熱處理變形控制難度均大。為了知足客戶在持久耐用和價(jià)格方面的需求并因此保持傘齒輪減速機(jī)加電機(jī)競(jìng)爭(zhēng)力。齒輪采用愛(ài)協(xié)林?2000井式滲碳爐(VBES-200/200)進(jìn)行滲碳前面已經(jīng)確定了傘齒輪加工工藝流，在對(duì)傘齒輪進(jìn)行輪齒切制時(shí)，采用五軸加工中央，這樣就省去了，傘齒輪減速機(jī)加電機(jī)刀具參數(shù)及機(jī)床調(diào)整參數(shù)的計(jì)算，和成形銑刀的制作。根據(jù)齒輪加工經(jīng)驗(yàn)，傘齒輪減速機(jī)加電機(jī)大、小齒輪均采用強(qiáng)韌性高的20ANiCr42滲碳鋼材料。通孔減速機(jī)與電機(jī)一套主動(dòng)齒輪輪齒地方重量大，滲碳淬火后很難避免輪齒變形及齒輪軸變彎，而通常熱處理后進(jìn)行研齒的方法又難以確保終齒輪的質(zhì)量。傘齒輪減速機(jī)加電機(jī)的傘齒輪設(shè)計(jì)在整個(gè)齒輪制造過(guò)程中據(jù)有非常重要的地位，因?yàn)閭泯X輪齒形結(jié)構(gòu)的復(fù)雜和獨(dú)特性，通孔減速機(jī)與電機(jī)一套采用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)組較為公道的齒輪副要反復(fù)修正參數(shù)、多次校核計(jì)算，花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)在，通常使用傘齒輪的三維圖像軟件進(jìn)行簡(jiǎn)樸的造型，當(dāng)齒輪的某些設(shè)計(jì)參數(shù)發(fā)生變化時(shí)，再重新造型，這就帶來(lái)傘齒輪減速機(jī)加電機(jī)良多重復(fù)性工作，因而，如何實(shí)現(xiàn)通孔減速機(jī)與電機(jī)一套簡(jiǎn)樸、快速、高效率的參數(shù)化設(shè)計(jì)已經(jīng)成為項(xiàng)迫切需要完成的工作。研制中，對(duì)傳動(dòng)齒輪熱處理工藝進(jìn)行了優(yōu)化，熱處理工藝分為兩個(gè)階段，即準(zhǔn)備熱處理(通孔減速機(jī)與電機(jī)一套齒輪鑄造→次正火→高溫回火→粗車→二次正火→高溫回火)和切齒后熱處理(滲碳→正火→高溫回火→空冷一加熱→淬火→低溫回火)。現(xiàn)在將對(duì)切齒用五軸加工中央，及其后處理程序定制進(jìn)行先容，并通過(guò)UG-CAM軟件的NC編程功能編制齒輪的數(shù)控加工程序，在數(shù)控機(jī)床長(zhǎng)進(jìn)行輪齒的切制。考慮到傘齒輪副在傳動(dòng)過(guò)程中，不僅僅要傳遞功率，還要受到啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)的沖擊。http://m.htycn.com/product/list-kaxiliejiansuji-cn.html