傘齒輪雙曲面減速機信號時頻分析。現(xiàn)在，對于性質(zhì)是不亂不變的信號，處理的理想工具仍舊是傅立葉分析。跟著t的變化，起時限作用的窗函數(shù)g(t)所確定的時間窗就在t軸上滑移，對信號進行分段截取，將其化為若干段局部平穩(wěn)信號，對它們分別取傅立葉變換后得到組信號的“局部”頻譜，從不同時刻的“局部”頻譜的差異上，可看到雙速電機減速機信號的時變特征。我們在后面要討論的小波變換則具備這能力。時頻分析著重于研究信號能量在某特定時間和頻率處的分布。但其不足之處為:我們對信號作時頻分析時，般對快變的信號，我們但愿傘同軸斜齒輪減速機有好的時間分辨率以觀察其快變部門(如尖脈沖等)，即觀察的時間寬要小，受時寬–帶寬積的影響，這樣，對該信號頻域的分辨率必然要下降。傘同軸斜齒輪減速機信號處理已經(jīng)成為當代科學(xué)技術(shù)工作的重要部門。前者給出了信號的線性表示，而后者是信號的非線性表示。從數(shù)學(xué)角度來看，信號與影像處理可以統(tǒng)看作是信號處理(影像可以看作是二維信號)，在同軸斜齒輪減速機小波分析地很多分析的很多應(yīng)用中，都可以歸結(jié)為雙曲面減速機信號處理題目。信號處理的目的就是:正確的分析、診斷、編碼壓縮和量化、雙曲面減速機快速傳遞或存儲、精確地重構(gòu)(或恢復(fù))。反之，對漸變信號，因為它對應(yīng)的是低頻信號，所以我們但愿在低頻處有好的頻率分辨率，但不可避免的要降低時域的分辨率。

其中起限頻作用。在齒輪故障診斷中，因為振動信號的不平穩(wěn)性，時頻分析得到越來越廣泛的正視。(2)傘同軸斜齒輪減速機時窗越長，信號的“局部”平穩(wěn)性越難于保證。因此，我們但愿雙曲面減速機所采取的時頻分析算法能自動適應(yīng)這要求。雙曲面減速機生產(chǎn)廠家短時傅里葉變換(STFT)是經(jīng)典的時頻分析方法，通過比較時頻平面上信號的能量分布分析存在故障。然而，STFT只簡樸選擇傘同軸斜齒輪減速機低通窗函數(shù)，而未考慮信號特點，故時頻分辨能力較差。顯然，因為STFT的t?，u?不隨?，t變化而變化，因而雙曲面減速機不具備這自動調(diào)節(jié)能力。要進步頻域分辨率就得增加時窗長度，同時造成時域分辨率下降;結(jié)公道論可知，STFT圖將傘同軸斜齒輪減速機信號f(t)映射到個時頻平面(t，w)上。小波變換也是有效的時頻分析方法。(1)）窗函數(shù)g(t)所確定的雙曲面減速機時頻窗口具有相同的時寬和頻寬，這不符合實際中高頻信號的時域分辨率應(yīng)比低頻信號高的要求，即變換窗口大小應(yīng)隨頻率而變，傘同軸斜齒輪減速機頻率越高，窗口應(yīng)越小?，F(xiàn)有仿真掃頻信號，傘同軸斜齒輪減速機產(chǎn)生的波形時域圖以及STFT圖如圖4.27~圖4.30所示，仿真信號采樣頻率設(shè)定為5120Hz，分析頻率2000H。但是在實際應(yīng)用中的大多數(shù)信號長短平穩(wěn)的，而特別合用于非平穩(wěn)信號的工具就是小波分析。因為快雙曲面減速機變信號對應(yīng)的是高頻信號，因此對這類信號，我們但愿有好的時間分辨率，但同時就要降低傘同軸斜齒輪減速機高頻的分辨率。http://m.htycn.com/product/list-zhijiaojiansuji-cn.html